地鐵是城市最火爆的交通工具，地產商盼著，居民盼著，無論是出于什么目的，它的動態永遠是各方面關注的焦點。那么貫徹整個城市地下空間的地下交通大動脈個系統是怎么工作的呢？各系統之間關系如何？
BAS系統
BAS（環境與設備監控系統）因其涉及防災及節能功能而倍受關注，2003版《地鐵設計規范》專辟章節對其予以規范，包括系統結構及控制設備等。
鐵路BAS系統是將計算機及網絡技術結合機電設備自動化控制原理，以專門的地鐵環境通風空調及防災處理等理論為基礎的自動化控制系統，利用分布式微機監控系統對地鐵車站及區間隧道內的空調通風、給排水、照明、電梯、自動扶梯、導向標識等機電設備進行全面的運行管理與控制。在發生火災或列車阻塞等事故情況時，能夠及時迅速地進入防災運行模式，根據火災報警系統發送的著火點信息或列車自動控制系統發送的阻塞點信息自動調度送風和排風，進行通風排煙，引導人員疏散，極大地提高地鐵運營的智能化和安全性。系統以節能為特色，綜合考慮列車、客流、車站設備、通風等影響空調通風系統負荷的各種因素，根據地鐵熱環境變化的規律，對空調通風系統的全年運行方式自動進行調整，不僅可以保障地鐵車站機電系統設備的安全可靠運行，創造安全、舒適、高效的乘車環境，而且能降低空調通風系統的運行能耗，減少地鐵運營成本。
BAS系統各子系統
地鐵工程建設中，鐵路的鋪設和設計是整個工程骨架的搭建，而各機電設備自動控制系統的建設則是保證整個地鐵系統運行的神經。工程主要包括地鐵中央控制室OCC中央控制系統、車站控制系統、各站通風系統、照明系統和給排水系統、導向標識系統、電梯、自動扶梯等設備自動控制等多項控制系統。
1公共區域空調
公共區通風空調系統
俗稱大系統，承擔調節公共區的溫度和濕度，以向乘客和軌道交通工作人員提供舒適的乘車環境和工作環境；同時，承擔緊急和災害狀態下的通風、換氣和排煙的功能，確保乘客和員工的人身安全。
該系統的設備主要包括空調機組、空調新風機、回排風機、電動組合風閥、調節閥、防火閥等。該系統主要設置在地下車站，其中通風設備同時兼作車站公共區排煙系統。
2管理用房空調
設備管理用房通風空調系統
俗稱小系統，主要承擔辦公用房和設備用房等溫度和濕度的調節，以向軌道交通工作人員提供舒適的辦公環境，給設備提供合適的運行環境；同時，承擔災害狀態下的通風、換氣和排煙功能，確保員工的人身安全。
該系統的設備主要包括空氣處理機、送風機、回排風機、排風機、調節閥、防火閥等。其中通風設備同時兼作車站設備與管理用房的排煙系統。
3空調水系統
主要是為空調系統提供冷卻水；
該系統主要包括冷水機組、冷水泵、冷卻泵、二通調節閥等。
較大規模的空調水系統宜設置分水器和集水器；
冷水機組、水泵等設備的入口處應安裝過濾器或除垢器；
空調水系統應設置必要的壓力表和溫度計等傳感器；
當用于安全保護和設備狀態監視為目的時，宜選擇溫度開關、壓力開關、風流開關、水流開關、壓差開關、水位開關等開關量式輸出的傳感器，不宜使用連續量輸出的傳感器。
4給排水系統
給水系統主要是為車站的的生產、生活及消防提供符合水質、水壓和水量要求的用水。
排水系統主要是承擔車站的廢水和污水的分類集中及就近提升排放等。區間的排水設備主要承擔地下區間的廢水和雨水等的排放。
5隧道通風系統
隧道通風系統在正常情況下主要完成隧道的排熱和換氣，火災情況下則用于定向排煙和排熱及送新風等。
系統主要包括區間隧道通風（TVF）、射流風機、軌頂和軌旁排熱風機（OTE/UPE）等。
TVF系統。TVF風機一般設于地下車站的兩端或區間的中間風井內，主要完成隧道活塞風和機械通風，同時兼火災時的排煙。該系統的設備主要包括TVF風機、消聲器、電動組合風閥等。
射流風機。一般設置在地下車站的出入線、聯絡線、存車線、渡線等，承擔該區域的通風，同時兼火災時的排煙。
OTE/UPE系統。設置在站臺軌行區，為停靠列車在停車期間進行排熱。
6照明系統
動力照明系統主要用于車站公共區和辦公設備區的正常照明、輔助照明和應急照明及為系統和設備提供電力。
照明主要包括站臺、站廳正常和應急照明，廣告照明，出入口照明，區間照明，工作照明，事故照明等。
7電扶梯系統
該系統主要承擔乘客的出入站和設備物品的運送等。
主要設備包括，自動扶梯，升降電梯。
8傳感器列表
主要用于環境參數的采集、各種液體流量的測試和計量及控制等。
傳感器主要包括用于檢測空氣參數的濕度傳感器、二氧化碳濃度傳感器，用于空調水系統的壓力、差壓傳感器、變送器、電磁流量計、水管式溫度計等。執行器主要包括調節二通閥和差壓調節閥。
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